Modelos de Negocio
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El Centro de Alquiler de Coches en el George Bush Intercontinental empresas AirportCar Alquiler de operar mediante la compra o el arrendamiento de un número de vehículos de la flota y el alquiler a sus clientes por una tarifa. las flotas de alquiler se pueden estructurar de varias maneras - que pueden ser de propiedad absoluta (estos se conocen como «vehículos de riesgo" ya que el operador de alquiler de coches está tomando un riesgo en cuanto el vehículo se venderá para cuando está fuera de servicio), que pueden ser arrendadas, o pueden ser de propiedad en virtud de un programa de garantía de recompra dispuestas directamente por el fabricante o el brazo financiero del fabricante (estas son conocidas como «vehículos de recompra", porque el fabricante describe el precio exacto de venta original y de recompra al final de un término definido) [1].
Al final de la vida útil de un vehículo de alquiler, las compañías de vacaciones a menudo se venden en el mercado de automóviles usados ??a los distribuidores en todo el país a través de varios métodos, incluyendo directa al distribuidor ya través de empresas especializadas en subastas de venta al por mayor (por ejemplo, las subastas de Manheim en los EE.UU. ). Generalmente, los comerciantes pasan por una inspección de los vehículos para asegurarse de que cumplen con las normas de seguridad de dicho concesionario y luego vender el coche al público. Muchos de ellos son conocidos como vehículos de programa en la reclamación por el concesionario vendedor. [Cita requerida]
Tipos de vehículos
Una agencia de alquiler de coches típicos ofrece vehículos de precio promedio, sin embargo, algunos centros pueden ofrecer modelos de alta gama de un fabricante en particular, tales como el Lincoln Town Car o DTS de Cadillac en los EE.UU.. Algunos también pueden ofrecer vehículos como Jaguar o Mustang para atraer a un mercado especializado. La mayoría también ofrecen todo terrenos, además de camionetas de pasajeros. En los principales aeropuertos o en las grandes ciudades, algunas agencias de alquiler de coches independientes ofrecen los vehículos de ultra alto nivel de renta. Estos modelos pueden incluir Mercedes Benz, Porsche, Ferrari, e incluso Rolls Royce. Este mercado es generalmente demasiado costo prohibitivo e innecesarios para el arrendatario coche medio. Rent-a-Wreck-empezó ofreciendo vehículos más antiguos a precios reducidos.
Condiciones de alquiler
alquiler de coches están sujetas a muchas condiciones que varían de una marca a otra. El vehículo debe ser devuelto en buenas condiciones y no debe exceder una distancia conducida máxima, si no los honorarios adicionales pueden ser contraídos. Además, algunas empresas establecen una edad mínima para el conductor del vehículo, que en algunos casos es tan alto como 25, incluso en países donde la edad mínima legal para mantener la licencia de conducir es mucho menor. En todos los casos de licencia de conducir válida, el actual es necesario para alquilar un vehículo.
Las condiciones recientes han utilizado la tecnología GPS para limitar las velocidades máximas [2] o la conducción a las regiones específicas. Renovables los vehículos de combustible están disponibles en ciertas áreas. [3]
La gran mayoría de las empresas de alquiler de coches requieren el uso de una tarjeta de crédito para que sea más fácil para ellos para trazar una persona en caso de que tratan de robar un coche, o el pago de tasas adicionales a voluntad si un defecto es encontrado más tarde con el coche.
Seguros / Exenciones
Aunque con frecuencia no explícitamente, compañías de EE.UU. de alquiler de vehículos están obligados por la ley estatal respectiva para proporcionar cobertura de responsabilidad mínima. Este cubre los costos a un tercero en caso de accidente. [4] En la mayoría de los estados es ilegal conducir un coche sin cobertura de responsabilidad civil por lo tanto este debe ser incluido en el costo del alquiler. A modo de ejemplo, en Maryland el nivel mínimo de cobertura de responsabilidad civil es de $ 20,000 por lesiones corporales y $ 15,000 por daños a la propiedad [5].
Es típico, cuando se alquila un coche, que se ofrecen diversas formas de seguro complementario y / o exenciones de los daños como accesorio a un precio adicional. Hay varios tipos de cobertura:
Pérdida Damage Waiver (LDW) - a veces también se conoce como daños por colisión (CDW) - cubre los costos de los daños al vehículo de alquiler en el caso de un accidente. En algunos países la compra de LDW cubre todos los costos después de un "exceso" tasa se ha pagado (por ejemplo, todos los gastos están cubiertos después de los primeros $ 500). A menudo, un "Super" producto de seguro puede estar disponible lo que hace que esta cantidad el exceso de cero. Tenga en cuenta que LDW / CDW cobertura no es un seguro y no ofrece la misma cobertura que un seguro de daños. [6]
Supplemental Liability Insurance (SLI) - un producto se vende en los EE.UU. que ofrece cobertura en caso de un accidente que cause lesiones o daños corporales propiedad a alguien que no sea el cliente y los pasajeros.
Seguro de Accidentes Personales (PAI) - cubre los gastos médicos y por muerte accidental para el cliente y los pasajeros en caso de accidente durante el alquiler.
Cobertura de Efectos Personales (PEC) - asegura contra el riesgo de pérdida o daño a las pertenencias personales del arrendatario (y en ocasiones los miembros de la familia del inquilino durante el viaje con el arrendatario) durante el período del alquiler.
El exceso de Seguros - Cuando un coche es contratado en Europa, África, Oceanía, y la mayoría de Robo Medio y el Lejano Oriente, CDW, y de la responsabilidad civil generalmente se incluyen en el precio de alquiler de coches. Casi siempre hay un exceso (también conocido como Super CDW, exención o no deducible) en el CDW y robo de partes de la renta. Un exceso de alto por lo general resulta en una prima más baja en el seguro. El exceso se utiliza para disuadir a los conductores de hacer las reclamaciones de seguros por daños pequeños. Si el daño es más barato de reparar que el exceso en general, a continuación, el conductor no la demanda y el asegurador se guarda el coste de la reparación. El exceso puede variar de alrededor de £ 500 a £ 1600 y es la porción de la pérdida que que el arrendatario es responsable, independientemente de que el seguro complementario / productos renuncia han sido comprados. El exceso está empezando a percibir en los EE.UU., a veces es acusado en Canadá, [7] y es generalmente cobrado en el Caribe, América Central y del Sur. la franquicia es un seguro secundario (sólo en el lugar con la cubierta CDW y SLI) y proporciona cobertura a los inquilinos de la cantidad en exceso. [8] La mayoría de las empresas de alquiler de coches en Europa se vende esta cobertura como un "top-up de seguro para cubrir el exceso de su daño normal y seguro de robo. Arrendadores deben ser conscientes de que no sólo se puede resolver esta bastante caro, es probable que excluyen la cobertura de daños en el parabrisas, carrocería, techo, neumáticos o tren de aterrizaje dejando el arrendatario del vehículo que puedan pagar en caso de deterioro. Sin embargo, hay otra alternativa de seguros que pueden reducir estos riesgos y costes. [9] [10] Especialista en seguros de protección exceso de un número de otras compañías de seguros pueden ofrecer una protección superior, una cobertura mucho más amplia y puede incluir la cobertura de esas áreas a menudo excluidos. En el caso de que el vehículo es dañado o robado, la compañía de alquiler se cargará en su tarjeta de crédito por la cantidad en exceso y, a continuación, la demanda para el reembolso de su vehículo alquiler de la política de protección superior.
En los EE.UU., la venta de estos seguros complementarios y productos renuncia puede ser regulada por los servicios de seguro de cada uno de los estados y una licencia especial limitada puede ser requerido por la compañía de alquiler con el fin de venderlos. [11] La cobertura específica que se ofrece puede variar sustancialmente dependiendo del estado o país en el que se alquila el coche.
Clasificación de coches
Para permitir una clasificación uniforme y facilitar la comparación de los precios de alquiler de coches, la Asociación de Sistemas de Alquiler de Coches y normas industriales (ACRISS) ha desarrollado el Sistema de clasificación de coches ACRISS Código de codificación. Esto describe el tamaño, el recuento de pista, tipo de caja de cambios (manual / automático) y si el coche tiene aire acondicionado, codificado en cuatro letras. clasificaciones complementarias basadas en números de asiento y el volumen del maletero también se establecieron por los Gobiernos belga de alquiler de coches asociación con el fin de proporcionar un sistema unificado para evaluar los tipos de coches en los sistemas de reserva en línea, tales como Amadeus o Argus.